蜂鸟科技
创业创新

点评工信部第313批申报新车:停不下来的自主SUV、合资轿车,以及吉利的爆款|仕点

作者: 来源: 时间:2019-09-05

这个秋天来得早走得也早,很多地方都裹起了厚外套。离广州车展还有一个月,313批工信部申报目录相比312批少了许多新车,至少在10月中旬,两者申报时加起来的新车数量一双手能数过来。新造车势力更是只有一家,其他的都还没吭声。加上9月份申报的新车,它们都将会在一个月后的广州车展上亮相或上市。

 

具体看313批的新车,大家整体呈现出的是两极化的趋势——自主品牌更趋向SUV,合资品牌更趋向轿车,而共同点是都很少。但未来的爆款多,比如吉利的主力SUV和大众的主力轿车之一;也有些不那么被看好的选手,判断上市后一个月销量三千还是五千其实挺难的,比如下面这位。

奇瑞先道EXEED TX

 

曾经我和一位朋友谈到这款车,假设了一下这款车如果以瑞虎9的名义出现在市场上,那它面对WEY和领克的时候会不会输得不那么尴尬。

 

 

如此钦定主要是EXEED TX来得太迟了,人们对自主品牌的SUV天花板早就失去了新鲜感。而且当时我们还没预见到消费降级的大潮来得这么快,现在看来这款车的“完蛋几率”指数级上升。

 

不过,至少从产品力来看,EXEED TX取代瑞虎9的本事还是有的,全新的1.6T发动机有145kW马力的输出,外观也比瑞虎8那种乏味的形象有趣得多。不过尺寸水平一言难尽,4690mm的长度和2715mm的轴距比瑞虎8还小一圈,怎么讲,还是到时候看实车和价格吧。

长城哈弗F7/F7X

 

你知道长城的“套娃前脸”极致到什么程度了吗?看到一个新H6类似物,你还得认认真真看这个究竟是不是真的H6,然而这算入门。即使是最新款的车,长城依然在增加人们对它的脑容量——来,F7和F7X,新推出的两款轿跑SUV,对,你没看错,连轿跑SUV都要分出两个车的。

 

▲F7

 

姑且可以算是放弃红标蓝标策略之后的遗留问题吧。F7还是个偏传统的轿跑SUV造型,有一个比较正常的D柱角度。F7X更激进一点,完全就是奔驰GLE Coupe和长安CS85那种感觉,有人会买单吗?我不知道。发动机依然是1.5T和2.0T,这个大家都懂。

 

▲F7X

正戏来了,吉利两款兄弟SUV,一款“老实人版博越”,一款“隔壁老王版博越”,一起登上了工信部目录

 

看着很老实的SUV很明显是中期改款的博越,换了一副孔武有力的前脸。从已知参数来看,最大的亮点是用新的1.5T发动机取代了1.8T,也确实该换了,上古时期的1.8T过于费油,新的1.5T三缸机可输出130kW,工信部百公里油耗7.0~7.3升(现款是7.8升)。

 

 

从尺寸看,轿跑SUV是基于博越打造的,最大的亮点是:为了防止好事儿的围观群众猜车名,吉利在申报的时候递上了朗越,星越,歌越等七个名字,跟小孩起名抓阄似的。

 

奇点iS6终于现身工信部目录

 

从企业名称来看整车制造由昌河代工,130kW的单电机动力来自精进电机,三元锂电池来自华霆(合肥)动力技术有限公司。车重高达2.3吨,这些新造车势力是真的觉得驾驶者是没有驾驶需求的吗?

 

 

合资品牌对轿车依然是那么执着,以至于在313批里没有一款新的合资SUV。本质上也是因为国内市场的轿车热度虽然相对弱些,实际在市场销量上,轿车的销量表现一直都很高很稳定,因此合资品牌对SUV的布局一直很稳妥,但轿车的引入却是不留余力。

毫不意外,毫无感觉,毫无变动,新一代速腾要来了

 

这次速腾依然保持了原汁原味的尺寸与外观,1800mm的宽度保证了我们在看见新速腾的时候,还是能看出这是一款标准紧凑车的。不过这个尺寸在如今确实没啥感觉了,有意思的是这个数据和朗逸Plus的差别小极了,到时候怕是让脸盲症患者更难认了哦。

 

 

从申报来看,新速腾只有1.4T高功率版本,然而朗逸Plus和宝来的1.4T版本售价已经达到了15万元以上,和现款速腾1.4T的价格一毛一样。

 

咋整?你是大学生,你先说。

赛欧终于迎来了真正意义上的换代

 

一个合资小车足够便宜,口碑好牌子大,空间配置够用,对于刚性需求来说这些杀伤力很足的,大多数车型只能满足刚需的一两点,全面的极少——目前只有赛欧捷达能做到。

 

但赛欧放到现在确实也太老了,这个架构应对当下越来越严格的排放与安全要求显得很勉强。所以我们在申报图看到了这玩意儿。

 

 

听说有某些地方的科沃兹已经干到6万多了,这个车,别克凯越类似物,比科沃兹更小定位更低,显然也会更便宜,5万多,差不多了。

 

消费降级的大潮,说不定你我之后都可能会买一辆(笑)。

 

第313批工信部目录还新增了好几款新能源轿车,而且每一款都有点看头。

雷凌插电式混动

 

雷凌插电式混动应该是比较平淡的一款了,和雷凌混动相同的1.8混动系统,车重增加了100kg,与其他插电式混动轿车相比,THS结构的插电混动会不会有更好的行驶质感?对加速的影响几何?这些都只有开到实车才能解读了。

 

吉利GE11

 

吉利上了一款名为GE11的纯电动轿车,外观还是能明显看出基于帝豪GL,但吉利尽力了——重新设计的大面积封闭式前脸识别度毫无问题,硬件上使用了宁德时代的电池单体,容量还不得而知。电机可输出130kW,车重控制在1650kg,应该会有一个符合预期的表现。

 

长安逸动XT纯电动版

 

长安逸动XT纯电动版也是第一次出现,这种紧凑级两厢车配上纯电动还是很微妙的——主要是稀罕,最出名的也只有日产聆风而已,而刚好这两款车各方面都很相似,到时候比一场肯定很有意思。不过比起吉利GE11,逸动XT纯电版车重虽然相同,电机最大功率却少了30kW。

 

最后惯例,妖孽献上——

 

 

说出来你可能不信,这家伙用的是前后双电机!

 

文|坂道

图|网络

前沿资讯 原创观点

最有逼格的原创型汽车新媒体品牌  

新浪微博:@驾仕派

驾仕派现已入驻各大媒体平台

汽车之家、今日头条、易车、搜狐、网易

界面、凤凰新闻、汽车头条、淘宝达人、百度百家

企鹅媒体平台、ZAKER、一点资讯、掌上汽车

日均全网浏览量超过1,000,000次

版权联系:jiashipai@foxmail.com

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源; 2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任; 3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 阿里腾讯的文化产业野心,及截然不同路线图

  • 移动阅读已成习惯 传统媒体遇挑战

  • 商品信息流:美丽说、小红书、拼多多、手机...

  • 狂揽百度阿里腾讯小米华为音箱订单,声智科...

  • 应用开发简单化,谷歌收购开发平台Divs...

  • 互联网餐饮“大败局”

  • 可折叠iPhone长这样?iPhone ...

  • 黑科技兴起,北上深迎来新创业潮