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大器晚成一汽-大众探岳上市18.88万起售|汽车评价

作者: 来源: 时间:2019-08-16

汽车评价:10月22日,一汽-大众探岳正式上市。新车定义为中型SUV,同时具有不俗的越野实力。TAYRON,命名灵感来自“虎”与“钢”的融合,出生于一汽-大众全新的SUV天津工厂,质量的精效保证强化了德系品牌的优良血统和严谨做工。探岳的上市还将开启一汽-大众的SUV全新系列,力量、高端与先锋的产品定义,加上纯正的德系车血统和极具竞争力的价格,探岳在市场必将有出色的表现。

基于欧版Tiguan设计,50mm的升级车轴空间为探岳提供更舒适的驾乘体验和内部使用空间。镀铬蜂窝状前格栅,如防滑铁链,充满越野气息。一体式大灯,环状LED日间行车灯,流线型尾部配有双边双出的排气装饰,保持了整体一致的运动风格。表里如一的运动风内饰,以烤漆黑色调为主,大面积全景天窗,座椅搭配与外部同色系缝线,内部环境沉稳开阔。车内搭载主流配置:10.3英寸全液晶显示屏、EPB电子手刹+Auto Hold自动驻车、10色可调气氛灯、座椅加热通风等,足够安全智能。MQB平台利用短悬长轴设计,提供最大的内部实际使用空间和最优驾乘体验,并且成为一汽-大众未来SUV产品线的基本设计准则。车身87%的高强度钢材质,给予同级车型难以达到的安全保障。

EA888 2.0T发动机及4MOTION四驱系统,给予新车强劲动力,7速DQ500双离合变速器,操作灵活,换挡平顺。一键式驾驶模式调换,方便快捷,足以应对城市公路、冰雪、越野等多种路况,并给予使用者极大的自定义空间。本次试驾活动有大越野、森林越野和SUV器械试驾三种体验式赛道。基础可控的SUV器械试驾,包括高坡驼峰、双面驼峰、侧坡、凹凸桥等,综合表现良好,四驱动力强大,爬望天坡绝非难事;下坡辅助,自动制速,悬崖勒马自动护航。

在高度泥泞的森林越野赛道,路面及越野障碍因降雨而变得更为颠簸、光滑,而本次探岳选用的是普通轮胎,使车胎经常出现打滑现象,但悬挂的震动过滤性能照顾到了乘车的舒适性体验。而自然侧坡,本为测试悬挂效果,但由于降雨,导致器械较为湿滑,造成车轮打滑,只能通过加速抓地,但车辆的四驱动力和动力的线性输出却因此凸显出来,轻松通关。

在大越野跑道陡峭的“好汉坡,探岳则充分发挥了自动驻车功能,下坡全程自动刹车减速,灵敏强。与途观L相比,探岳的表现极其优秀,其体积虽略小于途观L,但性能却十分强劲;而本次选用的轮胎则是普通轮胎,并非专业的越野车胎,在纹路与厚度上都相差很多,即使是搭载了普通轮胎却依然表现优异,展现了新车极高的动力输出。

此外,探岳市场目标直接面向“新中产”群体。探岳是为新中产“5+2+7”生活方式提供的梦想之车,一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠如此介绍。五天的职场打拼,两天的短暂休憩,国庆七天的阖家出游。从这点来看,探岳的市场设定没有那么新潮,而是瞄准30到40岁的新中产阶层,工作繁忙,却又心系家人,极大的内部空间在外表看来既没有那么臃肿,也没有那么紧凑,为家庭自驾游提供了极大的舒适性和功能性。既保证良好的运动性,适应多种路况,又为家庭自驾游提供了舒适空间。可以说,探岳是继一汽-大众推出探歌和全新CC后,当前SUV市场上的集大成者。

再看探岳的售价。相比同期上市的多款SUV,探岳的价格竞争力和产品布局可以说是步步紧追。在同等级配置下,提供了门槛很低的价格。

驾驶探岳的,不光是跋山涉水的探险者,也是为家人遮风挡雨的顶梁柱,奔向的,是心中永远的雪山。

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